Przewód paliwowy
Przewód paliwowy to wąż lub rura używana do przesyłania paliwa z jednego punktu w pojeździe do drugiego. Agencja Ochrony Środowiska Stanów Zjednoczonych 
definiuje przewód paliwowy jako "wszystkie węże lub rurki przeznaczone do przechowywania ciekłego paliwa lub oparów paliwa. Obejmuje to wszystkie węże lub rurki do szyjki wlewu paliwa, do połączeń między podwójnymi zbiornikami paliwa oraz do podłączenia kanistra węglowego do zbiornika paliwa. Nie obejmuje to węży lub rurek do kierowania oparów ze skrzyni korbowej do wlotu silnika ani żadnych innych węży lub rurek, które są otwarte dla atmosfery"[1].
Materiały[edytuj]
Guma[edytuj]
Większość pojazdów posiada gumowe węże paliwowe łączące przewody paliwowe na podwoziu z pompą paliwową lub gaźnikiem w silniku. Węże gumowe są elastyczne i można je przycinać do wymaganej długości, ale mają tendencję do niszczenia się z upływem czasu i mogą się przecierać, jeśli nie są odpowiednio zabezpieczone[2].
Plastik[edytuj]
Bardziej nowoczesne pojazdy mogą być wyposażone w przewody paliwowe wykonane z tworzywa sztucznego, zazwyczaj nylonu. Plastikowe przewody paliwowe nie psują się i są lżejsze niż metalowe, ale topią się w niższych temperaturach i nie można ich tak łatwo naprawić[3].
Stal[edytuj]
Wiele pojazdów FF lub FR ze zbiornikami paliwa z tyłu jest wyposażonych w sztywne stalowe przewody paliwowe, które biegną wzdłuż podwozia od zbiornika do wnęki silnika. Rury stalowe są tanie i wytrzymałe, ale mogą korodować, powodując wycieki paliwa.
Miedź[edytuj]
Starsze pojazdy mogą być wyposażone w miedziane przewody paliwowe. Są one łatwe w montażu i naprawie, ale miedź jest ciężka i droga w porównaniu z innymi opcjami.
Złączki[edytuj]
Tradycyjnie przewody paliwowe były wyposażone w złączki kielichowe lub zaciskowe na sztywnych odcinkach rur oraz opaski zaciskowe w miejscach, w których gumowe węże były przymocowane do metalowych elementów. W nowoczesnych samochodach z plastikowymi przewodami paliwowymi coraz powszechniejsze stają się szybkozłączki, które pozwalają po prostu spiąć ze sobą elementy układu paliwowego.
Zalewanie[edytuj]
Żarówka zalewania znajduje się na przewodzie paliwowym między zbiornikiem paliwa a gaźnikiem[4]. Podczas zalewania gaźnika, paliwo jest przepychane z miski gaźnika do cylindra za pomocą gumowej gruszki zalewającej.
Przypisy[edytuj]
- ↑ Definitions and Other Reference Information, Code of Federal Regulations, Title 40, Volume 31, Revised as of July 1, 2006, From the U.S. Government Printing Office via GPO Access, CITE: 40CFR1051.801, p. 667. akamaitech.net
- ↑ n, The difference between PTFE and Nitrile Rubber Hoses, Silicone Hoses Blog | Silicone Tubes | Aluminium Tube, 20 lutego 2018 [dostęp 2023-10-15] (ang.).
- ↑ M.J. Harrigan, Design Considerations for Plastic Fuel Lines, „SAE Technical Paper Series”, 97, 400 Commonwealth Drive, Warrendale, PA, United States: SAE International, 1988, DOI: 10.4271/880683, JSTOR: 44724762.
- ↑ "Wyjaśnienie żarówki podkładowej: żarówka do łodzi nie będzie twarda". Retrieved 2022-06-27.
This article "Przewód paliwowy" is from Wikipedia. The list of its authors can be seen in its historical and/or the page Edithistory:Przewód paliwowy.
