Stargardzki szybki tramwaj miejski

	Stargardzki Tramwaj Miejski; {{{nazwa oryginalna}}}
	Stargardzki Tramwaj Miejski; {{{nazwa oryginalna}}}
	[[{{{typ systemu}}}]]
	UWAGA: Błąd parametru; {{{typ systemu}}}=; Ten parametr może przyjmować jedynie wartości: autobus; bus rapid transit; car-sharing; kolej; kolej aglomeracyjna; kolej drezynowa; kolej jednoszynowa; kolej linowo-terenowa; kolej pneumatyczna; kolej wąskotorowa; metro; mikrobus; omnibus; premetro; publiczny system wypożyczania rowerów; publiczny transport zbiorowy; szybka kolej miejska; szybki tramwaj; tramwaj; tramwaj dwusystemowy; tramwaj konny; tramwaj linowy; tramwaj wodny; trolejbus; winda;
	[[Plik:{{{logo}}}\|150x150px\|alt=Logotyp\|]]; {{{opis logo}}}
Państwo	{{{państwo}}}
Lokalizacja	Stargard, Polska
Organizator	{{{organizator}}}
Liczba linii	{{{liczba linii}}}
Lata funkcjonowania	{{{lata funkcjonowania}}}
Dzienna; liczba pasażerów	{{{dzienna liczba pasażerów}}}
Roczna; liczba pasażerów	{{{roczna liczba pasażerów}}}
	Infrastruktura
	[[Plik:{{{schemat}}}\|240x240px\|alt=Schemat sieci\|]]; {{{opis schematu}}}
Długość sieci	{{{długość sieci}}}
Rozstaw szyn	{{{rozstaw szyn}}}
Napięcie zasilania	{{{napięcie zasilania}}}
Liczba stacji	{{{liczba stacji}}}
Liczba zajezdni	{{{liczba zajezdni}}}
Liczba przystanków	{{{liczba przystanków}}}
	Tabor
Liczba pojazdów	{{{liczba pojazdów}}}
	[[commons:{{{commons}}}\|Multimedia w Wikimedia Commons]]
	[{{{www}}} Strona internetowa]
	Portal Transport

Strona Szablon:Transport publiczny infobox/styles.css nie ma żadnej zawartości.

Stargardzki szybki tramwaj miejski (błędnie zwany Stargardzką Koleją Miejską) - gotowy do zrealizowania projekt zakładający budowę tramwaju przy użyciu kolei wąskotorowej w Stargardzie.

Historia[edytuj]

W 1911 władze miejskie Stargardu rozpoczęły korespondować z miastami w których już istniały sieci tramwajowe m.in. ze Słupskiem, Gorzowem Wielkopolskim, Olsztynem. Wtedy planowano budowę tramwaju. Projekt sieci opracowała firma Siemens-Schuckert. Problem omówienia projektu inwestycji stargardzka Rada Miejska powierzyła dyrektorowi zakładów komunalnych. Po kilku tygodniach prac, 10 czerwca 1911 przedstawił on plusy i minusy inwestycji. Projekt budowy było kilkukrotnie odkładany przez Radę Miejską. Po trzech latach od zrodzenia się pomysłu wybuchła I wojna światowa, która ostatecznie przekreśliła plany rajców.

W 2000 roku Adam Fularz przy współpracy z Jakubem Majewskim zaprezentowali projekt stargardzkiego szybkiego tramwaju miejskiego.^{[potrzebny przypis]}

w 2003 roku planowane było otwarcie kolei^{[jakiej kolei???]}^{[potrzebny przypis]}. Do tego nie doszło, a obecny termin jej otwarcia jest nieznany^{[potrzebny przypis]}.

Technologia[edytuj]

W 1911 roku planowano wykorzystać tramwaj parowy, lecz obecnie^[kiedy?] zakłada się do przewozów wykorzystać tramwaj gazowy. Wyklucza się zainstalowanie trakcji elektrycznej.

Planowa prędkość maksymalna to 45 km/h, a handlowa to 35 km/h.