Lubię Miasto
Lubię Miasto – stowarzyszenie rejestrowe z siedzibą w Warszawie, którego działalność koncentruje się wokół kwestii urbanistycznych, transportowych, ekologicznych, energetycznych związanych z Warszawą oraz otaczającymi ją miejscowościami.
| ||
| Państwo |  Polska
| |
| Siedziba | Warszawa | |
| Rodzaj stowarzyszenia | rejestrowe | |
| Profil działalności | Promowanie racjonalnych rozwiązań transportowych i urbanistycznych, kultywowanie historii Warszawy, walka z wykluczeniem energetycznym | |
| Zasięg | lokalny | |
| Prezes | Paweł Budrewicz | |
| Członkowie | ok. 30 | |
| Nr KRS | 0000779162 | |
| Data rejestracji | 2019-03-29 | |
| [lubiemiasto.pl Strona internetowa] | ||
Postulaty i działalność[edytuj]
Zgodnie ze statutem stowarzyszenia[1], jego cele to:
1) Promocja racjonalnych rozwiązań urbanistycznych,
2) Promowanie rozwiązań przyjaznych mieszkańcom miast,
3) Promocja zrównoważonego transportu i elektromobilności,
4) Wspieranie polityk na rzecz zapewnienia przepustowości ulic,
5) Przeciwdziałanie wykluczeniu i dyskryminacji w politykach transportowych,
6) Działania na rzecz rekultywacji zdegradowanych obszarów miast,
7) Likwidacja barier ograniczających rozwój miast,
8) Wspieranie racjonalnych rozwiązań zagospodarowania przestrzennego,
9) Przeciwdziałanie ubóstwu energetycznemu.
Stowarzyszenie promuje elektromobilność, zarówno jeśli chodzi o samochody elektryczne, jak i urządzenia transportu osobistego – w przypadku tych ostatnich było angażowało się prace legislacyjne nad ustawą mającą uregulować status prawnego urządzeń transportu osobistego w 2019 roku. Ustawa nie została uchwalona w związku z zakończeniem kadencji Sejmu.
Nietypowo dla warszawskich ruchów miejskich, stowarzyszenie wspiera ruch samochodowy i zamiast jego ograniczania, postuluje zarządzanie warszawską siecią drogową na wzór amerykański – z ulicami przelotowymi oraz parkingami w kluczowych punktach miasta. Podkreśla konieczność zapewnienia przepustowości ulic. Ponadto, stowarzyszenie popiera rozwój sieci parkingów P+R w Warszawie i miastach dookoła Warszawy, a także rozwój transportu szynowego, przede wszystkim Szybkiej Kolei Miejskiej.
Stowarzyszenie wskazuje na pilną potrzebę reformy warszawskiego budżetu obywatelskiego. Krytykuje brak możliwości głosowania przeciw projektom, co zdaniem władz stowarzyszenia prowadzi do sytuacji, w której zorganizowana mała grupa osób jest w stanie przegłosować projekty we własnym interesie, będącym w sprzeczności z interesem większości mieszkańców Warszawy[2]. Zdaniem władz stowarzyszenia, antysamochodowi aktywiści wykorzystują Budżet Obywatelski do niszczenia infrastruktury miejskiej[3]. Stowarzyszenie domaga się wprowadzenia obligatoryjnego audytu finansowego projektów oraz wprowadzenia zakazu zgłaszania projektów dla urzędników miasta i pracowników spółek miejskich.
Ze względu na bardzo duże rozbieżności w wizji miasta, stowarzyszenie często wchodzi w polemikę z Miasto Jest Nasze i innymi ruchami miejskimi domagającymi się wprowadzania ograniczeń dla samochodów[4][5].
Działania[edytuj]
W maju 2019 roku stowarzyszenie podjęło interwencję w warszawskim Zarządzie Dróg Miejskich, domagając się ograniczenia stawiania słupków drogowych przez ową instytucję. Stowarzyszenie informowało: „Zarząd Dróg Miejskich Warszawa znany jest m.in. z tego, że stawia w wielkich ilościach słupki drogowe na niezliczonych warszawskich ulicach. Prowadzi to do sztucznego ograniczania ilości dostępnych miejsc parkingowych, utrudnień dla służb ratowniczych czy licznych absurdów, szeroko omawianych przez warszawskich radnych czy mieszkańców. Postanowiliśmy przyjrzeć się bliżej tej sprawie”[6].
We wrześniu 2019 roku w wielu publikacjach medialnych pojawił się postulat Stowarzyszenia aby rowery w największych miastach zostały obowiązkowo wyposażone w tablice rejestracyjne[7][8][9][10][11]. Zdaniem przedstawicieli Stowarzyszenia, coraz częstsze łamanie przepisów przez warszawskich rowerzystów wynika z poczucia bezkarności wynikającego z anonimowości, zaś tablice rejestracyjne problem ten by wyeliminowały[12].
W październiku 2019 roku stowarzyszenie wystąpiło z publiczną inicjatywą w obronie wiceprezydenta Warszawy, Roberta Soszyńskiego, przed atakami ze strony aktywistów miejskich powiązanych m.in. z Miasto Jest Nasze, którzy wielokrotnie atakowali prezydenta za jego politykę transportową, opór wobec zwężania ulic i innych form nacisku na kierowców do zmiany środka transportu, co jest postulowane przez część warszawskich ruchów miejskich[13][14], a także wobec wyznaczenia przejść naziemnych na Rondzie Dmowskiego, czego domagało się m.in. MJN, zaś wiceprezydent uznał takie rozwiązanie za niecelowe[15]. W szeregu publikacji w mediach społecznościowych padły takie sformułowania jak „benzynowy wiceprezydent” czy „betonowy wiceprezydent”, publikowane były przerobione zdjęcia wiceprezydenta[16]. Stowarzyszenie w dniu 22. 10. 2019 r. wystosowało list otwarty, w którym padło stwierdzenie: „Nie zgadzamy się na hejt. Stop nienawiści!”[17].
W marcu 2020 roku, stowarzyszenie bezskutecznie interweniowało u Rafała Trzaskowskiego aby na czas epidemii COVID-19 zniósł opłaty w strefie płatnego parkowania. Zdaniem władz stowarzyszenia, władze Warszawy jednocześnie utrzymując opłaty oraz wprowadzając weekendowy rozkład jazdy komunikacji miejskiej doprowadziły do tłoku w pojazdach i łamały zalecenia WHO[18].
Oprócz powyższych, stowarzyszenie podejmuje działania lokalne dotyczące różnych spraw lokalnych warszawskich społeczności, takich jak kwestie remontów chodników czy poprawy bezpieczeństwa na danej ulicy.
Władze[edytuj]
Prezesem Stowarzyszenia jest Paweł Budrewicz, prawnik i ekonomista znany z działalności w ramach Centrum im. Adama Smitha, prezes Zarządu Polsko-Amerykańskiej Fundacji Edukacji i Rozwoju Ekonomicznego oraz publicysta Wprost. Zarząd stowarzyszenia liczy 5 osób, zaś komisja rewizyjna – 3 osoby.
Dane teleadresowe[edytuj]
ul. Puławska 12/3, 02-566 Warszawa
www.lubiemiasto.pl
Przypisy[edytuj]
- ↑ Baza KRS online – wyszukiwarka, Baza-KRS.pl [dostęp 2020-04-28] (pol.).
- ↑ Lubię Miasto w Facebook Watch.
- ↑ Lubię Miasto, Antysamochodowi „aktywiści” stosują starą metodę, czyli wykorzystują Budżet Obywatelski do niszczenia infrastruktury miejskiej. @trzaskowski_ mamy nadzieję że tak idiotyczne projekty przepadną w weryfikacji, nie to co rok temu? https://app.twojbudzet.um.warszawa.pl/projekt/20940?user= … @lkwarzecha @zelazna_logikapic.twitter.com/oMOs6ZRlPS, @lubiemiasto, 2020 [dostęp 2020-04-28] (pol.).
- ↑ Redakcja, „Ekolog” chce mniej samochodów w Warszawie. „Sam jeździsz kopcącym gratem” śmieją się internauci!, ZycieStolicy.com.pl, 23 stycznia 2020 [dostęp 2020-04-28] (pol.).
- ↑ Redakcja, Spaliny samochodowe groźniejsze od koronawirusa?! Dziwny wpis miejskiego aktywisty, ZycieStolicy.com.pl, 17 marca 2020 [dostęp 2020-04-28] (pol.).
- ↑ „Lubię miasto” bierze pod lupę warszawską słupkozę!, Portal Warszawski, 6 maja 2019 [dostęp 2020-04-28] (pol.).
- ↑ Tablice rejestracyjne dla rowerów? To nowy pomysł warszawskich aktywistów, Bezprawnik, 17 września 2019 [dostęp 2020-04-28] (pol.).
- ↑ Rowery z tablicami rejestracyjnymi? Taki pomysł mają miejscy aktywiści – NowaWarszawa.pl, nowawarszawa.pl [dostęp 2020-04-28].
- ↑ Urszula Abucewicz, Rowerowe tablice rejestracyjne. Dyskusyjny pomysł aktywistów miejskich, turystyka.wp.pl, 9 października 2019 [dostęp 2020-04-28] (pol.).
- ↑ Aktywiści chcą tablic rejestracyjnych dla rowerów. „Anonimowość zachęca do łamania prawa”, WRC Motorsport&Beyond, 19 września 2019 [dostęp 2020-04-28] (pol.).
- ↑ Tablice rejestracyjne dla rowerów w Polsce? Pomysł wcale nie jest głupi, Moto.pl [dostęp 2020-04-28] (pol.).
- ↑ Nowy pomysł aktywistów. Chcą tablic rejestracyjnych dla rowerów, radiokolor.pl [dostęp 2020-04-28].
- ↑ Redakcja, Miasto Jest Nasze chce zwężenia Alei Jerozolimskich!, ZycieStolicy.com.pl, 20 stycznia 2020 [dostęp 2020-04-28] (pol.).
- ↑ Puste ulice, aż 90 proc. samochodów da się wyeliminować, Newsweek.pl [dostęp 2020-04-28] (pol.).
- ↑ Piotr Wróblewski, Przejścia dla pieszych na rondzie Dmowskiego? Spór prezydentów w sprawie „zebry”. Mają dwie wizje transportu w Warszawie, Warszawa Nasze Miasto, 4 marca 2019 [dostęp 2020-04-28] (pol.).
- ↑ Betonowy wiceprezydent, Miasto Jest Nasze [dostęp 2020-04-28] (pol.).
- ↑ Joanka Karczmarczyk, Robert Soszyński obrażany przez społeczników. Aktywiści do aktywistów: „Nie zgadzamy się na hejt. Stop nienawiści!”, WirtualnaWarszawa, 22 października 2019 [dostęp 2020-04-28] (pol.).
- ↑ Przez Admin, Mazowsze z największą liczbą zachorowań na koronawirusa! To przez decyzję Trzaskowskiego?!, ZycieStolicy.com.pl, 1 kwietnia 2020 [dostęp 2020-04-28] (pol.).
This article "Lubię Miasto" is from Wikipedia. The list of its authors can be seen in its historical and/or the page Edithistory:Lubię Miasto.
